facebook

K&N Филтри
Въздушните филтри K&N са по-сложно изработени. Уникалният дизайн има няколко слоя омаслена памучна тъкан, които залавят пренасящите се по въздуха замърсителни частици. Тези частици се прилепят за тъканта на филтъра и стават част от филтриращата среда. Този процес, познат като дълбочинно натоварване, позволява на въздушните филтрите K&N да задържат значително повече прах на квадратен инч, отколкото хартиените филтри. Памучните фибри са притиснати между нагъната алуминиева мрежа. Това нагъване увеличава площта, която от своя страна удължава интервалите за поддръжка. Нагъването разкрива значително повече площ в сравнение с плоски елементи като дунапрен.
Частиците мръсотия които се събират на повърхността на филтъра K&N имат малък ефект върху въздушния поток, тъй като няма малки отвори, които да бъдат запушени от мръсотия. Частиците биват спирани от слоеве от кръстосани памучни фибри и се задържат там от маслото. Когато мръсотията почне да се наслагва върху филтъра настъпва допълнителен филтриращ процес, тъй като въздухът трябва да мине през замърсените частици заклещени на повърхността. Въздушните филтри K&N продължават да проявяват висока ефективност при преминаването на въздуха дори тогава когато филтърът е наслоен с мръсотия. За сравнение, преминаването на въздуха през хартиените филтри намалява драстично, когато хартиените елементи се замърсят. Така когато мръсотията се насъбира, предимствата при работата на филтрите K&N се увеличават. Тестове извършени от независимата лаборатория позната като тест за пропускливост на Фрайзър, показват че през средата използвана от K&N минава 300% повече въздух отколкото при средата на нормалните хартиени филтри, сравнени на основата на квадратен инч към квадратен инч. Това сравнение (квадратен инч към квадратен инч) не е право пропорционално на увеличението, което може да очаквате от подмяната на хартиен филтър с K&N филтър, заради ефекта който имат неща като – големина на филтъра, брой и дълбочина на плисиране. Въпреки това, може да сте сигурни че въздушните филтри K&N ще доставят значително повече въздух,и така ще подобрят работата на двигателя.
K & N срещу Филтри за еднократна употреба
Спрете да изхвърляте вашия въздушен филтър!Един филтър K&N може да надживее колата ви. Ако карате колата си средно по 150,000 хиляди километра, и ако сменяте филтъра си на всеки 15,000 километра, ще ви се наложи да изхвърлите 10 филтъра.
Почиствате и сте готови за повторна употреба
Всички филтри K&N могат да се почистват и да се използват отново. Могат лесно да се почистят и омаслят, колкото пъти желаете, с помощта на комплекта за почистване на K&N. Тестовете на K&N показват, че един въздушен филтър може да бъде почистен и омаслен повече от 100 пъти и пак да работи според стандарта за работа на чисто нов такъв. Препоръчително е да проверявате вашият филтър на всеки 50,000 километра, но в повечето случаи и в зависимост от условията при които шофирате, филтърът няма да има нужда от почистване докато не достигне 80,000 километра при постоянно ползване. Има случай при които наши клиенти са изкарвали 150,000 километра без почистване, но чистенето след 80,000 километра е най-полезно, тъй като така не рискувате по-малко въздух да достига до вашият двигател.
Заместители за фабрични филтри
K&N произвежда своите въздушни филтри, така че да пасват на почти всички коли на пътя днес. Тези филтри са проектирани, така че да заменят перфектно фабричните, които пристигат с вашата кола. Те са специално изработени, така че да се затварят плътно, без изпускане на въздух. Тези филтри са изработени със същата филтрираща среда, както и състезателните и добавят малко по-добро представяне във вашето всекиднесвно шофиране. Тези заместители на фабричните филтри имат гаранция от един милион мили. Те също се почистват, могат да се ползват отново и се справят с всички условия за каране. Водата няма да навреди на тяхната работа, и с правилно почистване те ще надживеят вашият двигател. И разбира се, тези филтри доставят повече въздух до двигателя ви, с което подобряват работата му.
Заместителите за въздушни филтри K&N са проектирани да увеличат до 4% конските сили на вашия автомобил. Това подобряване на работата варира от кола на кола, в зависимост от фабричното проектиране на въздухопотока. Колкото е по-голямо ограничението от хартиения филтър, толкова е по-голям потенциалът с който филтрите K&N могат да подобрят работата на колата ви.
Схемите за сравняване на въздушния поток представени по-надолу са на два въздушни филтъра произведени от K&N. Тестовете са проведени в среда без прах, със специално оборудване. Резултатите от сравнението на потока зависи от номера на частта, прилагането към автомобила, и барометричното налягане на въздуха.


Отвъд фабричния филтър и кутията

Друга зона на ограничение, към която инженерите от K&N поглеждат е въздушната кутия на автомобила ( кутията която е предназначена за въздушния филтър) както и всички маркучи и канали, които я свързват към двигателя. Тъй като въздухът трябва да мине първо през тази система преди да достигне до карбуратора или дроселовата клапа, цялостният размер и форма на системата имат голямо значение за ефекта върху въздушния поток. Въздухът,както и водата, не реагират положително, когато се сблъскат с препятствие, като например остър завой, маркуч или преграда. В много от случаите филтърната кутия, маркучите и каналите използвани за създаването на системата за филтриране на въздуха са също толкова ограничаващи колкото и оригиналният хартиен филтър. В някои по крайни случаи, филтърната кутия и/или системата за доставяне на въздуха е най-голямата пречка. Отворът към филтърната кутия е добър пример. В много случаи този отвор е половината на напречното сечение на дроселовата клапа или на отвора на карбуратора. Това би било като да тичате маратон през сламка.
Оригинално оборудване - цилиндрична кутия на въздушен филтър, покриващ дроселовата клапа или карбуратора е друг пример. Най-често тези кръгли кутии са запечатани за външния въздух. Двигателят трябва да диша през шнорхел, прикрепен към периметъра на корпуса. Понякога шнорхела се снабдява чрез мрежа от маркучи и дупки.
За да се разреши този проблем, K&N въвеждат комплекти за всмукване на въздуха, най-популярният,от които е комплектът за инжектиране на гориво. Този комплект служи за подмяна на въздушната кутия както и на други ограничители. Комплектът за инжектиране на гориво бива проектиран в зависимост от начина на сглобяване, модела и годината на автомобила. Този комплект използва 360 градусов дизайн, който осигурява по-голяма площ, за да спомогне за движението на въздуха.
Off-Road
Въздушният филтър може да ви послужи като застраховка, когато карате по груби терени.
Конкурентите могат да жертват един високо технологичен двигател с цел да спечелят състезанието, но въпреки това, за да спечелят те трябва първо да финишират. Ако двигателят погълне прекалено много прах и мръсотия, може да издъхне преди финалната линия.
Човек би си помислил че именно в такива случаи хартиените филтри са перфектно решение, но в такива състезания, малко повече конски сили могат да бъдат разлика между това дали сте първи или втори. Въздушният филтър става важна част от работният пакет на автомобилът ви.
Въздушните филтри K&N са създадени, така че да има минимално ограничение за въздуха много след като еднократните филтри са започнали да давят двигателя. С други думи, заради своите свойства, ограничението при филтрите K&N се увеличава значително по-бавно,в сравнение с еднократен филтър, ако работят в една и съща среда. Това е и причината повечето офроуд състезатели да избират филтрите на K&N.
В едно хипотетично 24 часово офроуд състезание, състезател който ползва филтър K&N ще стигне до финала безпроблемно. В същата ситуация обаче,състезател с нормален хартиен филтър за еднократно ползване, ще трябва да го подмени, за да осигури на двигателя достатъчно въздух, за да завърши състезанието. K&N ще осигури отлично филтриране, без да жертва въздушното течение, за по-дълъг период – това е представяне на ниво.
По-добрият избор за околната среда
Памучните въздушни филтри K&N са почистващи се и готови за повторно ползване, проектирани така че да надживеят двигателят ви. Ако предположим, че средната продължителност на живота на един двигател е 150,000 мили,и че един филтър за еднократно ползване се сменя на 15,000 мили то би ви се наложило да смените 10 такива, докато бихте имали нужда само от един K&N филтър за същият период. Замислете се че има милиони автомобили по света, и броят на еднократните филтри, които са необходими е умопомрачителен.
Изборът на филтър
Ако целта е да се максимизират конските сили, то размерът и формата на филтъра са от първостепенна важност.
Нека първо разгледаме формата. При монтиране на традиционните кръгли филтъри на горната част на двигателя, като карбуратор, централно впръскване на горивото или дроселовата клапа на инжектиране на гориво, K&N откриват, че нисък филтър с голям диаметър ще пропуска повече въздух отколкото висок филтър с малък диаметър. Например, филтър с диаметър от 25 см и 5 см височина, ще пропуска повече въздух от филтър с диаметър 12,5 см и 10 см височина. Ако площта го позволява, височината на филтъра трябва да е между 1/5 и ¼ от диаметърът на филтъра. Формата на филтъра не е от токова голямо значение, ако се ползва дистанционно монтиран филтър, какъвто се използва в доста модели с горивно впръскване. Обикновенно тези превозни средства ще ползват плосък панелен филтър или филтър с конусна или цилиндрична форма с гумен.
Стигнахме до размера.
Можете да ползвате формулата по-надолу, за да определите минималният размер на филтъра в зависимост от вашите нужди. Частта от филтъра, която се използва се нарича Ефективна Филтрираща Площ, която се пресмята като умножите диаметърът на филтъра по числото Пи(3.1416), по височината на филтъра в инчове и накрая вадите 0.75 инча. Изважда се 0.75 инча, за да се компенсира за гумените уплътнения във всеки край на филтъра, тъй като много малко въздух преминава през това пространство.

A = effective filtering area
CID = cubic inch displacement
RPM = revolutions per minute at maximum power
Example: A 350 CID Chevy engine with a horsepower peak at 5,500 rpm.

Ако пресмятате за панелен филтър, умножете ширината на филтъра (не гуменото уплътнение) по дължината му. Ако измервате кръгъл филтър, използвайте следната формула, за да определите височината на филтъра.


A = effective filtering area
H = height
D = outside diameter of the filter
3.14 = pi
0.75 = the rubber end caps
Example:

Каталогът на K&N, показва че подходящият филтър в този случай е Е-1500,който е 3,5 инча висок. Имайте предвид,че това е минималното изискване на размера. За да се удължи интервала на обслужване, и за да се осигури още по голям обем на въздух към двигателя, трябва да инсталирате най-големият филтър, който ще се побере в предвиденото място. Ако мястото над двигателя не позволява по-голям филтър, може да се използва отдалечен филтър, за да спечели място.
Офроуд условия, изискват допълнителна филтрация. Филтърът трябва да е 1-1/2 до 2 пъти по-голям за условия,които се считат за сурови. В този случай Е-1500 използван в примера трябва да се смени с Е-1150 или Е-1120. За дълги разстояния по пресечен терен два двойни външно монтирани филтъра, биха били оптимален вариант.
Няколко важни съвета за K&N Filterchargers

K&N Filtercharger високо качествен въздушен филтър, както по отношение на въздушният поток, така и на филтрацията. Работният интервал на този филтър може да варира в зависимост от това колко са тежки условията на шофиране. Този интервал може да е 100 мили при състезание в пустинята, както и 50,000 мили при нормални градски условия.Най-подходящият начин да определите кога въздушния филтър има нужда от почистване е чрез въздухомер. Това устройство се ползва често при тежкотоварни камиони както и в строителството. Въздухомерът измерва разликата между налягането вътре и извън филтъра и доставя информацията в различни мерки. Когато филтъра събира повече и повече мръсотия ограничението се увеличава. В предварително определена точка или ниво на ограничение, филтърът се почиства. Максималното позволено ограничение за K&N Filtercharger е 15’’ вакуум ( вода). Ако нивото бъде оставено да се повиши повече от позволеното, филтриращата среда може да се задръсти до толкова, че да позволи на мръсни частици да стигнат до двигателя. От друга страна, твърде често почистване на филтъра ще съкрати продължителност на живота му. Монтирането на въздухомер ще оптимизира работният интервал, и няма да ви се налага да гадаете кога вашият филтър има нужда от почистване.

Работен живот на филтъра
Филтрите K&N се чистят и се ползват многократно. С помощта на K&N Recharger kit те биват лесно почистени и омаслени, като извършените тестове показват, че те могат да се почистят и омаслят повече от 100 пъти.

Гаранция
Всички филтри K&N имат гаранция от един милион мили пробег. Можете да получите повече информация за гаранционните параметри за нормално ползване както и за оф роуд на този сайт http://www.knfilters.com/warranty.htm.

Преомасляване

Когато почиствате вашия филтър бъдете внимателни да не го преомаслите. Освен че пречи на въздуха да достига двигателя, прекалено омасляване може да проникне във всмукателната система и да повреди електронните сензори на вашия автомобил, и да се нуждаете от ремонт,който няма да бъде покрит от гаранцията. Въпреки че, K&N не са съгласни с тези твърдения, както е и обяснено по подробно в техния сайт. За да се избегне спор с ОЕМ за неизпълнението на гаранционен иск, се препоръчва да бъдете внимателни да не омаслите много вашият филтър. Никога не напоявайте филтъра. Ако от филтъра капе масло, измийте го и започнете отново. Използвайте само K & N масло. Например, E-1500 филтър има 92,4 инча на площ, изискваща 1,707 унции масло. Следвайте инструкции за смазване, включени във филтъра или вижте инструкциите, изброени тук. http://www.knfilters.com/cleaning.htm
Поставяне
При инсталиране на K & N филтър, проверете всички уплътнения, скоби и шевове за щети и / или повреда. Проверете да повърхност на филтъра се ляга плътно. Не инсталирайте филтър, ако има признаци,че уплътнението е повредено или в лошо състояние. Проверете за пукнатини във въздушната кутия, особено по шевовете и около ъглите. Такива дефекти могат да доведат до изтичане на въздуха около филтъра. Също така уверете се, че филтъра е запечатан правилно във въздушната кутия. Пластмасова въздушна кутия може да се изкриви с течение на времето и от продължителна висока температура. Нанесете тънък слой от филтърната мас от двете страни на кутията преди всяко монтиране на филтър. Проверете всички линии или маркучи, свързани с въздушната кутия или съседни маркучи, водещи към двигателя. Масло от двигателя във въздушната кутия, в резултат от прекомерен удар ще доведе до свиване на филтъра. Почистете праха и мръсотията от въздушната кутия с влажна кърпа и се уверете, че нищо не пречи на въздухопотока докато филтърът е изваден. Никога не стартирайте двигателя без филтъра на място си. Използвайте само K&N Air Filter Recharger®, за да почистване на вашия филтър. Силни почистващи препарати могат да навредят на памучното покритие както и на гумените уплътнения. Проверете външната страна на средата за прекъснати проводници, кръпки, разкъсвания. Не използвайте части, които показват признаци на износване или повреда. Използвайте K&N Air Filter Sealing Grease върху запечатващата се повърхност на въздушната кутия. Не използвайте уплътнителната смазка на филтри тип скоба. Ако филтърът е особено труден за монтиране,тогава той ще дойде с инструкции за правилният начин на инсталация. Дръжте листа с инструкциии в автомобила, за справка по всяко време, когато филтъра се отстранява. Много е важно филтърът да бъде монтиран правилно.
12